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사이버트럭 충돌 테스트 모습 공개…결과는?

이우정 에디터 조회수  

(출처:Tesla)

테슬라는 유독 사이버트럭의 견고함을 강조한다. 일론 머스크(Elon Musk) 테슬라 최고경영자(CEO)는 최근 사이버트럭 인도 행사에서, 차량 유리가 바위에 부딪혀도 깨지지 않을 만큼 단단하다고 설명했다. 또 사이버트럭 차체는 총알도 막을 수 있다고 주장했다. 다른 차량과 달리 스테인리스 합금 소재를 사용해, 방탄 기능을 구현했다는 것이다.

이를 증명하기 위해 테슬라는 몇 가지 자체 테스트 영상을 공유했다.

테슬라, 사이버트럭 충돌 테스트 모습 공개

12월 2일(현지시간) 미국 자동차 전문 매체 로드 앤 트랙(Road and Track)에 따르면 테슬라는 현장에서 사이버트럭 충돌 테스트 결과를 공개했다. 테스트 장면은 테슬라 차량 생산 공장 기가팩토리 텍사스에서 진행됐다고 알려졌다. 15초 내외 짧은 영상에는 전방 충돌, 측면 충돌, 전복(Rollover) 시도 등 총 세 가지 테스트 장면이 담겼다.

(출처:Tesla)

전방 충돌 테스트는 주행 중인 사이버트럭이 정면으로 장애물과 부딪히는 방식으로 진행됐다. 테스트 당시 사이버트럭의 속도는 시속 56km였다. 테스트 결과, 차량에 큰 손상은 없었다. 측면 충돌 테스트에서는 정지 중인 사이버트럭 옆을 시속 61km로 움직이는 차량 모형으로 들이받았다. 사이버트럭은 옆으로 조금 밀려나는 데 그쳤다.

가장 인상적인 결과는 전복 테스트에서 나왔다. 전복 테스트는 사이버트럭을 모래 바닥에 내던지는 식으로 진행됐는데, 차량은 잠시 기울어지다가 곧바로 중심을 잡았다. 사이버트럭은 전기차이기에 바닥에 배터리를 탑재하고 있다. 낮은 무게 중심이 차량 균형을 잡는 데 한몫한 것으로 보인다. 사이버트럭의 무게는 3톤 정도로 추정된다.

(출처:Tesla)

“충격에 유리한 소재 사용”

사이버트럭은 ‘초고경도 냉간압연 스테인리스강’으로 만들어졌다. 이는 민간우주항공기업 스페이스X의 로켓 ‘스타십’ 외부 소재로 쓰일 만큼 튼튼하다고 알려졌다. 대신 가공이 어려워, 사이버트럭 출시가 지연된 주요 원인으로 꼽힌다. 보통 자동차에는 0.7~1mm 두께 강철이 쓰이는데, 사이버트럭은 3mm 두께 스테인리스강으로 만들어졌다고 한다.

테슬라는 이번 행사에서 충돌 테스트에 쓰인 차량을 전시했다. 그 옆에는 스테인리스강의 장점이 적힌 팻말이 놓여있었다. 테슬라는 팻말에서 “초고경도 냉간압연 스테인리스강은 충돌 시 충격을 흡수하도록 설계됐다”며 전·후면 충돌이 발생하면 에너지를 분산시킨다고 설명했다. 그러면서 측면 테스트에서 문짝이 충격을 지탱한 것이라고 강조했다.

(출처:Tesla)

사이버트럭에 쓰인 스테인리스강은 총알까지 막아낼 수 있다. 테슬라가 공개한 방탄 성능 테스트 영상을 보면, 사이버트럭 차체는 총알 수십발을 맞고도 멀쩡했다. 맞은 곳이 찌그러지긴 했으나 관통하진 못했다. 단 테스트에 사용된 탄환은 권총이나 기관단총에 쓰이는 9mm 탄이다. 소총탄과 비교하면 위력이 약한 편이다.

탑승자·보행자는 오히려 위험할 수도

사이버트럭이 튼튼한 건 사실이지만, 사고가 발생하면 오히려 탑승자나 보행자가 위험할 수 있다는 주장이 나온다. 독일 매체 슈피겔(Spiegel)은 현지 차량 전문가 설명을 인용하며 이 같이 주장했다. 매체는 정면 충돌 테스트에서 사이버트럭 차체에 큰 변형이 발생하지 않았다며 “충돌 에너지가 잘 흡수되지 않고 차체 프레임을 통해 그대로 전달될 수 있다”고 했다.

(출처:Tesla)

특히 슈피겔은 이 같은 우려를 ‘당신이 크럼플 존(Crumple Zone)이 될 수 있다’고 표현했다. 크럼플 존이란 충격 에너지를 흡수해 탑승객의 피해를 최소화하는 부분을 의미한다. 대개는 다른 곳보다 강도가 약하다. 충돌 시 찌그러지면서 충격을 흡수하기 위해서다. 슈피겔은 사이버트럭에는 이러한 크럼플 존 역할을 하는 것이 없어 탑승자에게 충격이 그대로 전달되고 피해를 입게 된다고 본 것이다.

단 어디까지나 예상일 뿐이다. 공신력 있는 결과가 나오기 전까지 섣부른 판단은 금물이다. 미국 도로교통안전국(NHTSA), 고속도로안전보험협회(IIHS) 등 기관에서 실시한 테스트 결과가 나오는 게 먼저다. 사이버트럭이 공인된 기관에서 실시한 테스트에서 얼마나 높은 점수를 받을지, 보행자와 탑승자 안전까지 보장할 수 있을지 주목된다.

테크플러스 에디터 윤정환

tech-plus@naver.com​

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이우정 에디터
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